Определить , что сломалось конечно важно , но иногда важнее знать , как это отремонтировать. Вот здесь -то и начинается самое интересное .
У меня кроме УАЗа ещё два автомобиля , с их обслуживанием нет ни каких проблем , но те же мастера , которые легко справляются с "современными авто" , не берутся за УАЗ. Здесь дело не в том , что гайки плохо откручиваются , а в том что УАЗ машина специфичная и без конкретного знания решения проблемы мастер может нажить себе головняков.

БРЕД БРЕД БРЕД ! ! !
Из вышенаписанного следует что мастер занимающийся ремонтом МКПП например на Фордах, понятия не имеет почему выбивает передачу в УАЗике???? - Б Р Е Д или на форде ДИБИЛ! БРЕД БРЕД БРЕД ! ! !

В роликах на Ютубе УАЗ Патриот против Хамера, Крузера, Паджерика и т.д., как правило исход всегда один, Патрик или Хантер проезжают, остальные ............. (помощ друга)

Почитай УАЗбуку, на том форуме десятки тысяч человек по всей России, и УАЗ для всех как магия, в которую полностью и на всю жизнь погружаешься))))

Есть такой спец - Николай тел.8-910-331-50-61. Он давным давно на Автомаркете мастером работал))) Я сам несколько раз к нему обращался, внушает в обшем....

Вот этот самый мастер ( в его сервисе) мне на дизельном УАЗе менял приводные ремни. Я выехал из сервиса проехал 15 км. и: срезало ступицу шкива ГУРа, рассыпался подшипник вентилятора, провернуло подшипниковый корпус промежуточного ролика. Может канечно менял и не лично он сам, но свою вину так и не признал.