Брянский охотничий клуб

меня интересует вот такая тема.....о ревитализанте ХАДО
его кто-нибуди использовал в своем авто ? если есть опыт пожалуйста поделитесь !
посмотрел на разных форумах, но во первых отзывы слишком различаются так как одни реклама а другие антиреклама, а нашему форуму я доверяю.
P.S. буду благодарен за любую достоверную информацию

Я, честно говоря, XADO'сти не доверяю, и вот тебе одна из причин. Как раз про РВС он же ревитализант.
http://forum.autoua.net/showflat.php?Ca ... ain=589092
Там кстати написано, что: , много таких ревитализантов вы видели?
Кстати на нивском форуме раздел "Расходные материалы" имеет интерестную подпись:"Хадость вон!
Постинги с любыми упоминаниями ХАДО в этом и других разделах будут сноситься независимо от остального содержания."
Я склонен доверять мнению большинства дабы не учиться на собственных ошибках.
З.Ы. Если мне память не изменяет SMT2 есть такой кондиционер металла и он двухкомпонентный.
Почитай отзывы в инете.

_________________
Слухай сюды! Положь колдобину со стороны загогулины и два раза дергани за пимпочку. Опосля чего долбани плюхалкой по кувывалке и, коды чвокнет, отскочь дальшее, прикинься ветошью и не отсвечивай. Потому как она в это время шмяк...

Хе, я тут на Википедии почитал про ревитализант от Хадо.
Исходя из сказанного и моего знания металловедения, карбид металла (в нашем случае стали) не что иное как цементит.
Далее взглянем на диаграмму Железо-углерод. Доэвтектоидные стали к коим относятся все железки в дрыгателе или трансмиссии образуют цементит при определенных условиях, а именно: соделжание углерода до 0.8% и температуру от ~ 410 до 700. Интерестно что станет с маслом при таких температурах?
Но даже если предположить, что кратковременно, локально, некоторые части деталей трения разогреваются до такой температуры, зачем тогда нужен ревитализант?
Блин меня осинило, в смысле озарило, в смысле пришла мысль. Цитата с википедии
Кто хоть немного понимает в химии прикинет что при соединении железа (наши детали) и любого из вышеперечисленных оксидов металлов ну никак FeC не получится. Ну нету в соединении углерода!!!
Значит исходя из выше приведенной формулы, секретный ингридиент "mC", на кой хрен тогда напихали все остальное? Для цены? Али для промоушена?
В общем думайте сами, решайте сами. На форуме есть металловеды и покруче меня, может они чего умного скажут. Имхо лабуда все это, не мешай машине работать.
О скока накатал бредятины.

_________________
Слухай сюды! Положь колдобину со стороны загогулины и два раза дергани за пимпочку. Опосля чего долбани плюхалкой по кувывалке и, коды чвокнет, отскочь дальшее, прикинься ветошью и не отсвечивай. Потому как она в это время шмяк...

Даже если предположить, что хадо дает какой то эффект, неужели это сможет воскресить убитый дрыгатель. Я так понимаю что в новый движек его пихать никто не собирается. Имхо херня это.

Кстати один раз все же применял Хадо, правда раскоксовыватель. В цилиндре была пониженная компрессия, было подозрение на залегание колец. Покупал Хадо в тюбиках, запихал содержимое в проблемный цилиндр через отверстие для свечи. Компрессия так и не увеличилась. В общем от разборки так и не спасло. Когда снял головку - поршень и цилиндр в котором был раскоксовыватель был совершенно без нагара, в отличии от остальных. В общем эта хреновина работает, но там чуда никакого-обыкновенная агрессивная химия, которая съедает нагар. В масло бы я такое добавлять не стал.

хочу залить по причине того что в одном из цилиндров компрессия 6.0.......раскоксовыватель лить почему-то боязно т.к. машина давно не новая........но судя по вашим советам не стоит пытаться воскресить дохлую лошадь ?!

Блин в горячий двигатель, в цилиндр льешь смесь 50\50 керосин и ацетон на ночь.За ночь нагар размякнет и ткиснет. Утром заводишь, прогреваешь, выезжаешь на дорогу и километров 10-15 гоняешь её с оборотами выше средних. Потом замена масла и фильтра.
А Вобще ливани в цилиндр (естественно на горячую) кубика два моторного масла и померяй компрессию. Если увеличится - залегли кольца, а если нет - то проблема скорее всего в клапанах.

_________________
Слухай сюды! Положь колдобину со стороны загогулины и два раза дергани за пимпочку. Опосля чего долбани плюхалкой по кувывалке и, коды чвокнет, отскочь дальшее, прикинься ветошью и не отсвечивай. Потому как она в это время шмяк...

Макс читая ранее твои посты, я считаю что ты парень грамотный. Надеюсь ты внемлишь словам Шурика и не будешь заниматся злостными деяниями в отношении своего моторяки. Чудес на свете не бывает- тебе как "писатель писателю" говорю

Учитвая что давлени в одном цилиндре 6.0 проблема скорее всего в клапане