Интернет сообщество охотников и рыболовов
https://hunter32.ru/
gorod40 писал(а):А от твоих мероприятий ни с того ни с сего (с сниспошления господнего) теплоотдача 92 вдруг падает? Воды в бензин добавляешь что-ли?Лёня писал(а):gorod40 писал(а): А прогарает оно не из за детонации. А из за большей теплоотдачи 92 бензина по отношению к 80. И какие надо мероприятия проводить с двигателем.
Это понятно, поэтому пружину и сфоткал. Осталось найти клапан и собрать.gorod40 писал(а):oleg32 а от того что у тебя лопнула пружина клапана и не возвратила его назад, а тот в свою очередь встретился с поршнем ни детонация, ни бензин в общем, не причем. Это просто брак и стечение обстоятельств.
Не понял, сам себе противоречишь.Как же тогда всерулющая детонация. Не пойму ничего. то говорит одно то отказываеться от своих слов. Не нормально как тоoleg32 писал(а):Это понятно, поэтому пружину и сфоткал. Осталось найти клапан и собрать.gorod40 писал(а):oleg32 а от того что у тебя лопнула пружина клапана и не возвратила его назад, а тот в свою очередь встретился с поршнем ни детонация, ни бензин в общем, не причем. Это просто брак и стечение обстоятельств.
ты посмотри внимательней что пишет город 40 про детонацию. Я охуел просто когда прочиталЛёха32 писал(а):Детонация - это взрывное горение топлива (со скоростью около 2000м/с). И разрушение деталей двс происходит, в большей степени, от ударных нагрузок, а не от теплового воздействия.
Теплотворная способность 80 и 92 бензина практически одинаковая. Повышение мощности происходит в результате повышения давления конца сжатия.
Пускай ствол в ружье заткнет и посмотрит от чего у него ружье разорвет. Возможно, из-за перегрева.Лёня писал(а):ты посмотри внимательней что пишет город 40 про детонацию. Я охуел просто когда прочиталЛёха32 писал(а):Детонация - это взрывное горение топлива (со скоростью около 2000м/с). И разрушение деталей двс происходит, в большей степени, от ударных нагрузок, а не от теплового воздействия.
Теплотворная способность 80 и 92 бензина практически одинаковая. Повышение мощности происходит в результате повышения давления конца сжатия.
Лёня за базаром следи не меня вообще цитировал. А то ты з а пи з делся уже!!!Лёня писал(а):ты посмотри внимательней что пишет город 40 про детонацию. Я охуел просто когда прочиталЛёха32 писал(а):Детонация - это взрывное горение топлива (со скоростью около 2000м/с). И разрушение деталей двс происходит, в большей степени, от ударных нагрузок, а не от теплового воздействия.
Теплотворная способность 80 и 92 бензина практически одинаковая. Повышение мощности происходит в результате повышения давления конца сжатия.
Вот это кто выкладывал базарщик хренов? если ты льешь всякую хеьр в движок то будет у тебя не только детонация и ещё куча всякой херни. А за базаром последим не переживайgorod40 писал(а):Лёня почитай на досуге: http://additive.spb.ru/detonation.html (Это то, что ты не доучил в своем институте)
Некоторое из содержания:
"Главная опасность детонации заключается в повышенной отдаче тепла от сгоревших газов в стенки камеры сгорания и днище поршня из-за более высоких температур в детонационной волне...
Увеличенная теплоотдача в стенки приводит к перегреву двигателя и может вызвать местные разрушения поверхности камеры сгорания и днища поршня, первоначально выражающиеся в появлении на поверхности металла небольших щербин...
Наиболее эффективное средство предотвращения детонации в двигателе — это применение топлива, имеющего достаточную химическую стойкость в условиях камеры сгорания, т. е. обладающего необходимыми антидетонационными свойствами."
Так вот Лёня детонация, и только детонация, на исправном двигателе ведет к прогару деталей.
max по моему мнению правильно написал, могу добавить что у нас(нашей стране) дизель это лотерейный билет. Зависит многое и качество саляры, и качество сборки. Перевешивает больше всего цена ремонта. В дизеле плюс в тяговитости и нибольшой в экономии.max писал(а):Говорил с разными пользователями, и не только джипов, но и легковых дизельков, легковые дизели оправдывают себя только в том случае, когда есть постоянная потребность в длительных и дальних поездках. А если едешь по городу 50 км. в день, то и ощутимой экономии не достигнешь. По всей видимости такой же коленкор и с джипами + тракторная тяговитость на малых оборотах. Кроме этого не стоит забывать, что новый дизель конечно хорош, а с б/у можно попасть на капремонт. Любой моторист скажет, что капремонт дизеля может обойтись и в 100 тыс.руб. и дороже, за эти деньги можно купить 2 новых бензиновых.